第109章

“什么？”

听到埃尔文的话，李听寒猛地一愣。~x?h·u/l_i-a\n,.+c/o′m_

“没错，格拉克斯在前些日子首飞了他们的三代机验证项目。”埃尔文对李听寒露出抱歉的表情，“这是议会绕开军部，独立向格拉克斯下达的指令，我们事先并不知情，而根据有关法案，在有竞争项目时，这两个项目都必须要完成至少五次展示试飞后，才有资格……”

“很抱歉打断您，但是欧文阁下，议会的行为是违反联邦商业竞争法的！”李听寒打断了欧文的解释，“我们和联邦军签订合同在先，在未知会合同双方的前提下，第三方强行将竞争公司引入合同内，这违反了商业竞争法第五章第三条第六款的内容！”

“我也知道这不合法，但是你也知道，这几年议会对军部权力的约束很强。”欧文叹了口气，“尽管圣剑项目的试飞很令人满意，如果没有对方横插一脚的话，我甚至想直接允许贵公司的产品进入现役，但是现状就是这样。”

“阁下难道不认为这现状很不合理吗？对方的项目仅仅只是完成了首飞，而我们的项目从机载的电子设备到配套的武器装备，再到生产线都已经部署完成，如果因为一架刚首飞的战斗机，就耽误我方战机的进一步验证工作，这是否是对我公司研究人员的一种不尊重呢？”李听寒嘴上毫不退却，依旧步步紧逼。

“我们能充分理解阁下的心情，这样，我在回去之后就立刻向上反映，尽快推进对这一规定的改进，争取在最短时间内，完成对规则的调整，并且让圣剑项目进入提前批次的验证中，如何？”欧文从来的时候就知道这事不好办，因此对李听寒的愤怒他早有预期，这也是他在来的路上就想好的说辞。

“……那希望阁下可以尽快推动这一规则的修改调整，毕竟阁下也知道，现在北方星域正在作战，更先进的战斗机在战术上，是有助于更快结束这场毫无意义的内战的。”李听寒知道事情已经无法改变，不得已叹了口气，对欧文说。

“这是自然，另外，我知道阁下的男朋友是一名王牌飞行员，如果能得到几名王牌的支援，军部也许会开特例，因此，如果可能的话，也请阁下尽可能地动用自己的人际关系，寰宇科工一直是空军的第一合作对象，这点在数十年内都是不会变的。”欧文点了点头，对李听寒说，“我们也希望能尽快落实三代机项目，但是您也知道，只靠我们一方的努力，恐怕是不太够的。”

“这是自然，我会联系我爱人的。”李听寒点了点头。

等访问团队走后，李听寒立马拨通了公司商业情报部门负责人的电话。

“喂，汉斯吗？我是李听寒，格拉克斯也参与到三代机项目的研发了，这件事情为什么没有通知我？”

“这就是您错怪我了，我在得到消息的第一时间就给您发过去了，您一直没有回信，我还以为您看到了。”汉斯叹了口气，回答道；“是不是您这些日子忙着推进项目，没有注意公司内部的信息？”

李听寒一愣，然后这才想起来，自己已经至少六天没有看公司内部的通讯系统了。

她叹了口气，开口追问：“抱歉，是我这几天太忙了，关于格拉克斯的新产品，有更具体的信息吗？”

“这个自然是有的，格拉克斯并没有对机型参数保密。”汉斯回了一句，将一份技术简报发了过来。

和在上次大战中崛起的寰宇科工不同，格拉克斯的历史甚至堪比人类联邦本身，其起源乃是洛克希德·马丁、波音、以及诺斯罗普等三家知名的战斗机制造商。

在闪电隼出现之前，包括战斗机，轰炸机，运输机以及陆军使用的近地面飞行器等，有六成以上的订单是由格拉克斯提供的。·y_u+e\d!u`y.e..+c?o.m/甚至于现在，在发动机座舱的关键设备，比如说第四代线性座椅以及紧急g力抵抗系统等部件，主要的提供方也是格拉克斯。

多年的战斗机设计经验摆在这里，再加上远比寰宇科工更充足的技术积累，就算起步相对晚，格拉克斯在三代机的探索上并没有比寰宇科工落后太多。

他们的产品编号为xtt-21，代号【雨燕】。

和采取可变前掠翼三翼面布局的圣剑不同，雨燕采用了常规翼型，无水平尾翼，全动垂尾的设计。和圣剑比，在设计角度要正常的多。但是，这不代表这架战斗机就是一架中规中矩的战斗机，其技术含量完全不比圣剑低。

在发动机上，两家公司可以说是所见略同，都认为现阶段的发动机在性能上，完全不足以为下一代战斗机提供足够的推力，因此都决定研制新的大推力航发。

雨燕的航发在格拉克斯内部代号为gfe-2205a，为第三代三模态变循环发动机。最大推力虽然赶不上trr-177e\/a的41.5吨，但是也足有38.7吨。只不过，trr-177e\/a一方面要追求更大的推力，另一方面为爆发推进模式以及分布式矢量系统，装了不少设备，因此整机的重量要比gfe-2205a重上不少。

两相取舍之下，实际上两台发动机在战斗机上的整体表现，基本上是一致的。

航发性能近似，但是放在整机上，效果就截然不同了。圣剑项目的整机推重比高达2.75已经相当骇人，但是雨燕的整机推重比则是达到了更惊人2.81！

能达到这么高的推重比，其结构设计自然功不可没。圣剑虽然在诸多方面上采用了相当激进的设计，但是在机体的框架上，依旧采用了传统的轻质超合金框架和硬质复合材料蒙皮。而雨燕则是采用了新式复合材料制造机身框架，在蒙皮上更是使用了全新的【凝胶状柔性金属材料】作为蒙皮。

在几种新材料的帮助下，雨燕的整机重量足足比断钢圣剑二号机轻了2.6吨左右。

当然，如果只是追求轻量化设计，那么是犯不着使用这么麻烦的技术的。但是格拉克斯的设计师在三代机的定义上，和李听寒是一致的。也就是说，他同样认为，三代机就应该在各项性能上，对二代机形成全面超越。

因此，如果雨燕只在推力上和二代机形成了代差，那在设计师眼里是完全不够的。机动性，航电设备，挂载能力，这些都是必须要考虑到的。

对机动性的追求，正是这架战斗机采用柔性金属材料作为蒙皮的原因。

这还得从其机翼设计说起，为了追求机动性，寰宇科工的两代产品，也就是xta-11和xta-19都采用了可变翼结构，在xta-19上更是极其极其激进，纵观人类历史，也还没有出现过一款像xta-19这样，能将前掠翼变为后掠翼的战斗机。

而如果将xta-19，也就是圣剑视作激进，那么雨燕则是在激进的基础上更进一步，达到了科幻的程度。

其机翼虽然看上去只是常规的后掠翼，但是其内部结构就另有乾坤了。其机翼内部有大量细小的可活动组件，在机载计算机的帮助下，可以随时随地对机翼和尾翼的大小以及形状进行一定调整，甚至在必要的时候，连机翼都可向上或向下进行一定程度的折叠，保证时时刻刻都能获得最优的飞行效果。

根据格拉克斯公开的数据显示，雨燕的机翼面积最大可扩展18%，最小可缩小10%，最多可以下折45度，上折15度。全动垂尾的面积最大可增加10%，最小可减少6%。~微*趣`小·说· ￠更!新·最*全_

如此大幅度的变化是一般的硬质蒙皮材料，甚至一般的柔性金属都无法做到。而凝胶状柔性金属材料最大的特性，便是兼顾了强抗冲击性与延展性。格拉克斯正是看上了柔性金属材料的特性，才研制出了这种特殊的可变翼结构。

当然，先进的可变结构也需要更先进的控制系统才行，在这方面，寰宇科工的fbrf，也就是射频飞控确实还是居于领先地位，而格拉克斯就不如寰宇科工了。但是，东边不开西边开，既然不能在飞控上下功夫，那就在人机结合上更进一步。

别忘了，包括独行隼和女王隼在内，其座椅都是从格拉克斯采购的，上面都内置了紧急g力抵抗系统。而这套系统内，拥有一套简易神经直连系统。格拉克斯的方案，正是在简易神经直连系统上做出改进，通过特殊的驾驶服与飞行头盔，直接读取飞行员的脑电波，再将其映射到战斗机上实现实时操控。

不仅如此，要知道，能读取脑电波，就意味着可以直接绕过人的五感，直接向大脑传递信息。现在的战斗机上，耗电量最大的除了雷达之外，就是需要时刻运转的全景式座舱。在使用直接向飞行员大脑输送信息的技术后，全景式座舱已然没有那么必要了。

除此之外，雨燕上也搭载了量子雷达技术，只不过格拉克斯并没有像寰宇科工那样独力研发，而是拉上了几家公司一起。也正是因为如此，他们研制出的量子雷达探测性能，甚至比寰宇科工的还要领先一些。

不过嘛，几方联合研发虽然可以发挥各方的长处，但是也很容易把各方的短处叠在一起爆发出来。这型雷达虽然探测性能强劲，但是作为代价，其耗能就有点小小的夸张了。更要命的是，因为没有分布式矢量系统，为了追求机动性，雨燕的机身偏小，是没有办法像圣剑那样，靠着庞大的机身，硬生生塞下两个四代反应堆。

而在这里，就体现出顶级工程师之间的心有灵犀。

李听寒在设计xta-119s时，面对使用大量下放技术后，一个三代堆性能不足，机身框架塞不下两个三代堆的问题，采取了一个三代堆加一个二代堆加电池的组合方案。而在雨燕上，雨燕的设计师加鲁特·鲍曼也同样采用了这一方案。只不过，和李听寒在xta-11的螺蛳壳里做道场不同，加鲁特的雨燕毕竟尚在设计中，改动空间很大。因此，加鲁特的方案也就比李听寒的方案精巧多了。